وزير النقل يتابع معدلات تطوير الإشارات الكهربائية بخطي سكة حديد

عقد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، اجتماعا موسعا لمتابعة الموقف التنفيذي لمشروعات تحديث وتطوير نظم الإشارات الكهربائية على خط أسيوط - نجع حمادي بطول 180 كيلو متر بإجمالي تكلفة «86,5 مليون يورو، و846 مليون جنيه» بما يعادل 155 مليون يورو، وكذلك تحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط القاهرة - الإسكندرية بطول 208 كيلو مترات بتكلفة 70 مليون يورو، و310 مليون جنيه بما يعادل 142 مليون دولار، بحضور الدكتور عمرو شعت، نائب وزير النقل، وأشرف رسلان، رئيس هيئة السكك الحديدية، وقيادات وزارة النقل وهيئة السكك الحديدية.

 

وأوضحت الوزارة، في بيان، اليوم السبت 2 فبراير، أن الوزير، أكد على أهمية هذه المشروعات لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية، وأن تحديث نظم الإشارات يهدف إلى استبدال النظام الحالي بآخر إلكتروني حديث وزيادة عدد القطارات في اليوم، مع تخفيض زمن الرحلة، وتحقيق أعلى معدلات التحكم والسيطرة في حركة مسير القطارات، وضمان الأمان للركاب، مضيفا أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة مسير القطارات عبر الشاشات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي «سيمافور» في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، وتسجيل جميع هذه المحادثات لمدة شهر على الأقل.

 

وخلال الاجتماع، قدمت الشركة الإسبانية عرضا تقديميا للموقف التنفيذي لمشروع تطوير نظم الإشارات والاتصالات لخط القاهرة – الإسكندرية، حيث تم إدخال أبراج إشارات قويسنا وبركة السبع وإيتاي البارود للخدمة، وسيتم إدخال أبراج برج كفر الزيات خلال الشهر المقبل، ويتوالى دخول باقي الأبراج  الخدمة تباعا، كما ناقش الوزير الموقف التنفيذي لخط أسيوط نجع – حمادي، الذي يشمل 71 برجا رئيسيا و3 أبراج ثانوية و72 مزلقانا، ووجه بتنسيق استشاري المشروع مع هيئة السكك الحديدية والشركة المنفذة بإعداد برنامج زمني معدل وتصحيحي للانتهاء من جميع المشروعات قبل 30 يونيو 2020.

 

وتنفذ وزارة النقل، وفق خطتها لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكك الحديدية، عددا من مشروعات كهربة الإشارات بإجمالي أطوال 1100 كيلو متر، وتشمل تطوير وتحديث نظم الإشارات والاتصالات على خطوط «القاهرة - الإسكندرية، وبني سويف - أسيوط، وبنها – بورسعيد، ووصلة الزقازيق - أبو كبير، وأسيوط - نجع حمادي، ونجع حمادي – الأقصر»، بالإضافة إلى خط طنطا - المنصورة – دمياط، ويبلغ إجمالي تكلفة هذه المشروعات 12,6 مليار جنيه.